BTG『大陸西遊記』～吉林省長春市徳恵市～

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訪問日：20--年-月-旬『大陸西遊記』～

吉林省長春市徳恵市～　市内人口 71万人、一人当たり GDP 80,000 元（長春市全体）

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　▼ 攬頭窩堡遺跡（金王朝時代。長春市徳恵市辺崗郷丹城子村）中央政府指定の史跡
　▼ 双城子古城①（遼王朝＆金王朝時代。徳恵辺崗郷丹城子村）吉林省政府指定の史跡
　▼ 鄭家窝堡遺跡（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市辺崗郷丹城子村）長春市政府指定の史跡
　▼ 丹城子古城跡（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市辺崗郷丹城子村）吉林省政府指定の史跡
　▼ 卧虎古城（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市辺崗郷卧虎村）吉林省政府指定の史跡

　▼ 馬家城子古城跡（長春市徳恵市馬家城子村）
　▼ 向陽古城（長春市徳恵市郭家鎮向陽村）

　▼ 梨樹園子古城（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市大房身鎮梨樹園子村）吉林省政府指定史跡
　▼ 楊家大橋古城（徳恵市楊家大橋村）
　▼ 双城子古城②（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市朝陽郷双城子村）吉林省政府指定の史跡
　▼ 貢江碑（清代建立の石刻板。長春市徳恵市朝陽郷朱家坨子村）吉林省政府指定の史跡

　▼ 唐代老辺崗土壁（唐代。長春市徳恵市～農安県）中央政府指定の史跡
　▼ 城子溝古城遺跡（今の徳恵市松花江鎮城子溝村）
　▼ 鮑家城跡（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市松花江鎮鮑家村）吉林省政府指定の史跡
　▼ 朝陽囲子（清代末期。徳恵市大青咀鎮朝陽溝村）吉林省政府指定の史跡
　▼ 房身溝遺跡（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市菜園子鎮姚家村）長春市政府指定の史跡
　▼ 前四家子遺跡（遼王朝＆金王朝時代。徳恵市菜園子鎮四合村）長春市政府指定の史跡
　▼ 張家囲子抗俄城（対ロシア帝国の南進に備えた清朝の城塞）

早朝、長春鉄道駅前（南口）のホテルをチェックアウトし、長春鉄道駅から普通列車で、徳恵駅に移動する（8:18発 → 8:46着。快速通勤列車。25.5元。これを逃すと、次は 11:05発しかない！！）。高速鉄道だと。乗車時間 26分弱【38.5元】で徳恵西駅に到着できるが、そもそも発着する長春西駅まで向かうのが遠い）。

徳恵駅に到着後、市中心部まで徒歩移動し、まず地元ホテルにチェックインする（3泊4日の予定）。 3つ星ホテルの徳恵乾嘉商務大酒店か、全国チェーンの漢庭快捷酒店の予定。大都市郊外だと、 3つ星ホテルでも十分に安い（120元程度）。この徳恵市に投宿するで、さらに北にある榆樹市へ（バス、普通列車で 2時間半。長春市からだと 3時間半かかるため、時間節約になる）、東隣の九台区上河湾鎮への訪問でも（末尾参照）、アクセスが非常に便利となるわけである。

なお、徳恵市中心部は、中華民国時代に鉄道駅が開設されたことから発展した地で、非常に新しい都市であった。このため、中心部には特に名所旧跡は存在していない。
もともとは、1910年5月24日に清朝廷により徳恵県が新設されたことに端を発しており、当初、県衙（県役所）は永安鎮大房身（今の大房身鎮大房身村）に開設されていた（長春府に帰属）。長春府下の沐徳郷の半分と、懐恵郷の全域、及び、東夹荒の地（今の沐石河一帯）を行政区とし、その沐徳郷と懐恵郷の両郷の地名末尾をとって、「徳恵」の県名が決定されたという。満州国時代の 1936年4月1日、県役所が張家湾（満州鉄道の「窩門駅」があった）へ移転される。以後、張家湾が徳恵鎮へ改称され、今日に至るまで市中心部となっているわけである（1996年に徳恵県から徳恵市へ改編）。

長春市徳恵市

とりあえず、ホテルに荷物を預けると、すぐに徳恵算盤博物館（徳恵市人民街と徳恵路との交差点）を訪問してみる。
続いて、市街地は見どころがないので、すぐに白タクをチャーターし（昼食は時間節約のため、パンなどを食べ歩き状態）、「双城子古城 ①」と「攬頭窩堡遺跡（中央政府の指定史跡）」を訪問してみる。いずれも北郊外の徳恵市辺崗郷丹城子村に位置しており、まとめて周遊しやすかった（上地図）。

「双城子古城跡 ①」は、2007年に吉林省政府により史跡指定された、遼王朝＆金王朝時代の城塞遺跡である。

南北の二城から構成されており、南城は縦横一辺 400 mの城壁（全長 1,600 m）に四方を囲まれた正方形型であった。対する北城は、南城の西隣にあって、東面城壁 400 m、西面城壁 270 m、南面城壁 400m、北面城壁 400 m米という、台形型で設計されていた（城壁の全長は 1,470 m）。現在、高さ 1.6 mほどの土塁城壁が延々と残されている。
なお、北城の東面城壁の中央部に城門があり（横幅 10 m）、四方の四隅には角楼（高さ 1.6 m、幅 22 m）が増築されていた。さらに北面城壁には、等間隔で 3つの馬面（城壁の凸面。高さ 1.7 m、幅 14 m）が設けられていたという。また、城壁外には、幅 8 mもある外堀が四方を取り囲んでいた。
土塁内外では現在でも、たくさんの布紋瓦や土塀建築物の残骸、陶器類の破片などが散乱しているという。
長春市徳恵市

続いて、北隣の「攬頭窩堡遺跡」を訪問してみる（上写真）。

同じく遼王朝＆金王朝時代を代表する集落遺跡で、地表には大量の屋根瓦や陶磁器、建物類の破片や残骸が散らばっており、その規模と出土遺物の数量、貴重さから、中央政府指定の史跡となっている。南北に連なる「双城子古城 ①」と「丹城子古城跡」との中間地帯に位置し、両城塞に囲まれた要塞集落か、駐屯兵団基地だったと推察される。

長春市徳恵市

徳恵市辺崗郷丹城子村は、松花江へ注ぎ込む二本の支流（伊通河と飲馬河）の間にある、狭長い丘陵地帯に立地しており（下地図の赤〇）、飲馬河の一支流がこの丘陵斜面の南約 511 mの場所を流れる。豊かな土壌により、農業に適した土地柄で、かつてはのどかな田園地帯であった。

1980年代初頭、攬頭窩堡屯の村で、農作業中に大量の陶器や屋根瓦の破片が発見される。
その後、長余（長春～拉林河）高速道路の建設工事に際し、用地選定が行われる中で、本格的な発掘調査が進められ（1998～1999年）、最終的に高速道路用地から外されることとなった（冒頭地図）。以降、2年間の調査を経て、遼王朝、金王朝時代の家屋跡 12棟が発見され、大量の屋根瓦、陶器、瓷器の破片や建築資材の一部、鉄馬鐙（馬具の一種）、鉄刀など 700件余りが発掘されることとなる。当時の政治、軍事、社会生活などを知る上で、非常に貴重な遺物が膨大な量、発見されたことから、2007年5月に吉林省政府により、2013年5月には中央政府により「攬頭窩堡遺跡」として史跡指定を受けるに至る。金王朝時代の民族史や陶器研究上、必ず言及される遺跡の一つとなっている。

長春市徳恵市

その中でも注目に値する発見は、巨大な長方形型の建造物の存在であった。礎石 15個、木柱が 25本が発掘され、室内では火を焚き、暖炉設備があって煙突を有していたことが分かっている。その西面の壁面基礎が長さ 3 mほども出土しており、レンガと土壁で構成されていたという。同時に、建物敷地からは、金代に製造された陶器、瓷器、屋根瓦、銅鏡なども発見されている。

この集落遺跡の北 1.5 km先には双城子古城 ①があり、2 km南には丹城子古城が位置しており、この両者を接続する範囲に遺跡が広大に広がっており、東西幅も 1 km相当あって、総面積約 344万 m2にも及んでいた。これら当時の遺構は、現在の地表から 1.5 mほど地下に埋まっていたという。

その他、この辺崗郷丹城子村には、「鄭家窝堡遺跡」や「丹城子古城跡」、「卧虎古城（吉林省政府により、城内及び、城壁外の 50 m範囲内が保護区画とされている）」などが立地しているようなので、地元で確認しながら巡ってみたい。

続いて、ここから西へ 6 km先にある馬家城子村の「馬家城子古城跡」を訪問してみる（冒頭地図）。

さらに時間があれば、徳恵市中心部の南西にある、郭家鎮向陽村の向陽古城（遼王朝＆金王朝時代の城塞）も見学してみたい（冒頭地図）。
徳恵市内には合計で、26ヵ所もの城跡が点在しているという。

また、徳恵公路客運バスターミナル（徳恵鉄道駅に隣接。市内外の各鎮や村へ向かう郷村バスの発着所）から、上河湾鎮行バスが 1時間に一本ある（7～9元。最終便は 15:20発）。これに乗車し、途中の山間部にある古城を巡ってみてもいいかもしれない。下地図。

おそらく省道「S 303」を東進すると思われるので、これと郷道「X 026」との三差路あたりで下車すると、そこで待ち構える白タクに頼んで、梨樹園子古城（徳恵市大房身鎮梨樹園子村）まで送ってもらえる。ついでに、南側にある楊家大橋古城（徳恵市楊家大橋村）も訪問してみたい。下地図。

長春市徳恵市

なお、徳恵市朝陽郷双城子村にある「双城子古城②」に関しては、長春市九台区上河湾鎮からアクセスした方が近い（上地図）。
この「双城子古城②」も、遼王朝＆金王朝時代に築城されており、 1999年に吉林省政府により史跡指定を受けている（下写真）。現在、徳恵県朝陽郷の北西 2.5 kmの場所に立地する。

内城と外城の二重構造になっていることから、双城子古城と命名されるわけだが、外城が遼王朝＆金王朝時代に建造されたものである（縦横各 1,000 mの正方形型で、全長 4,000 mの土塁城壁）。現在は、風雨による浸食を受け、土塁城壁の損傷が激しく、特に東面城壁と南面城壁はすでに喪失され、平地化してしまっている。西面城壁と北面城壁に関しては、断片的に遺構が残るものの、城門の位置などを特定するのは困難な状態に陥っている。

長春市徳恵市

対して内城は、ロシア帝国の南下に対抗すべく、清朝が古城遺跡内部に新たに建造した要塞陣地である（1900年）。外城と同様に正方形型に近く、東面城壁 410 m、西面城壁 411 m、南面と北面城壁は 416 mで、土塁全長は 1,753 mであった。
現在、西面城壁は最も保存状態が良好で、東面、南面、北面の三面に関しては、断片的に土塁遺構が残されるのみである。それらの残余土塁の高度は 2 m前後で、頂上部が 2～3 m、基底部分が 6～9 mとなっており、一定ではない。
なお、南面と北面の土塁中央には、それぞれ城門（横幅 10 m）が一つずつ設置されていた。また、土塁壁の南隅には、今も砲台の台座跡が残されているが、残りの三方向の隅にもあった砲台台座は、すでに喪失されてしまっている。

徳恵市内のホテルに戻り荷物を回収後、「徳恵駅」まで移動し、ここから普通列車で長春鉄道駅へ戻ることにした（16:32発、16:41発、18:15発、18:32発のいずれかを選択。乗車時間 55分、14.5元）。高速鉄道だと乗車時間 23分（運賃 38.5元）だが、徳恵西駅 ⇔ 長春西駅といずれも市街地から遠い発着駅となってしまう。